Le Ministère du Transport et de la Logistique a dévoilé les résultats détaillés de l’opération Marhaba 2025, qui s’est achevée le 15 septembre dernier, révélant des chiffres significatifs témoignant du succès de cette mobilisation nationale d’envergure.
Le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a présidé mercredi 8 octobre 2025 à Rabat une réunion consacrée à l’examen et à l’évaluation du volet maritime de l’opération Marhaba 2025. Cette rencontre a rassemblé les représentants des compagnies maritimes marocaines et étrangères ainsi que les autorités portuaires nationales pour dresser un bilan exhaustif de cette opération stratégique.
L’opération s’est étalée du 10 juin au 15 septembre 2025 et a enregistré le passage de plus de trois millions deux cent mille voyageurs accompagnés de près de sept cent trente-neuf mille véhicules à travers les différents ports marocains. Ces statistiques révèlent une progression remarquable de sept pour cent concernant les passagers et de six pour cent pour les véhicules comparativement à l’édition 2024 de l’opération.
Le port de Tanger Méditerranée a maintenu sa position dominante comme plateforme centrale dans le dispositif de transit, accueillant environ un million huit cent mille voyageurs avec une augmentation de quatre pour cent et plus de quatre cent soixante-trois mille véhicules enregistrant une hausse de trois pour cent. Ces flux représentent cinquante-six pour cent du trafic total des passagers et soixante-trois pour cent de celui des véhicules.
Le port de Tanger Ville a connu une dynamique particulièrement soutenue avec le passage d’environ sept cent cinquante et un mille voyageurs affichant une progression de douze pour cent et près de cent dix-sept mille véhicules marquant une croissance de onze pour cent. Cette infrastructure a ainsi contribué à hauteur de vingt-quatre pour cent du mouvement des passagers et seize pour cent de celui des véhicules.
Le port de Nador a enregistré le transit d’approximativement six cent dix-sept mille voyageurs avec une augmentation de douze pour cent et environ cent quarante-huit mille véhicules progressant de treize pour cent, représentant dix-neuf pour cent du trafic des passagers et vingt pour cent de celui des véhicules.
Quant au port d’Al Hoceima, il a vu passer plus de quarante-huit mille voyageurs avec une hausse de cinq pour cent et près de onze mille véhicules augmentant de sept pour cent, soit deux pour cent du mouvement des passagers et un pour cent de celui des véhicules.
Durant cette réunion d’évaluation, le ministre a souligné dans son allocution d’ouverture l’importance capitale de l’opération Marhaba, qui bénéficie de la Haute Sollicitude de Sa Majesté le Roi Mohammed VI. Cette initiative annuelle reflète la profondeur des liens unissant les Marocains du monde à leur pays d’origine et incarne une mobilisation nationale globale garantissant un retour fluide et sécurisé.
Abdessamad Kayouh a salué les efforts déployés par l’ensemble des intervenants pour assurer le succès de l’opération Marhaba 2025, mettant en avant le niveau de coordination exemplaire qui a caractérisé le déroulement de cette opération d’envergure nationale.
Le ministre a également passé en revue les diverses mesures adoptées par son département pour garantir la réussite de cette opération, notamment la mise à disposition d’une offre de transport maritime suffisante et diversifiée répondant aux flux migratoires. Treize lignes maritimes ont ainsi relié les quatre ports marocains dédiés au transport des passagers, à savoir Tanger Méditerranée, Tanger Ville, Nador et Al Hoceima, avec neuf ports européens que sont Algésiras, Tarifa, Almería, Motril, Marseille, Sète, Barcelone, Gênes et Civitavecchia.
Le dispositif a mobilisé vingt-neuf navires appartenant à sept compagnies maritimes, assurant plus de cinq cents rotations hebdomadaires avec une capacité maximale avoisinant cinq cent mille passagers et cent trente mille véhicules par semaine.
Les intervenants lors de cette rencontre ont unanimement reconnu que l’adoption du système de réservation préalable et obligatoire des billets sur toutes les lignes maritimes, notamment l’exigence de disposer d’un titre de transport valable pour le jour même du voyage avant d’accéder au port de Tanger Méditerranée, constituait l’un des piliers essentiels ayant marqué le succès de l’opération Marhaba 2025.
Le ministre a affirmé que cette disposition a permis d’assurer la fluidité du transit et une gestion optimale des périodes de forte affluence, grâce à l’engagement des compagnies de navigation maritime, à l’adhésion consciente et responsable des membres de la communauté marocaine à l’étranger, ainsi qu’aux efforts soutenus déployés par les autorités portuaires et sécuritaires pour garantir sa mise en œuvre effective sur le terrain.
Toutefois, le bilan n’a pas occulté certaines difficultés rencontrées. Le directeur de la Marine Marchande a exposé devant l’assistance les perturbations et obstacles qui ont émaillé l’opération. Plusieurs navires ont connu des dysfonctionnements et avaries techniques au cours de certaines traversées, tandis qu’un incident s’est produit lors d’une manœuvre d’accostage au port d’Algésiras.
L’opération a également été marquée par des retards et annulations de liaisons. La compagnie DFDS a notamment enregistré des retards et annulations de rotations les 12 et 13 juillet, nécessitant la tenue d’une réunion d’urgence le 16 juillet au port de Tanger Méditerranée, en présence de représentants de plusieurs ministères et institutions sécuritaires et douanières, dont le Ministère de l’Intérieur, la Fondation Mohammed V pour la Solidarité, la Gendarmerie Royale et l’Administration des Douanes.
La compagnie GNV a également rencontré des difficultés sur la ligne de Sète, avec l’annulation de deux traversées empêchant le départ de citoyens le 25 juillet, ce qui a conduit à l’organisation d’une réunion à Rabat avec la participation des représentants des différents acteurs impliqués dans l’opération.
Les difficultés ne se sont pas limitées aux aspects techniques et organisationnels. Les conditions météorologiques défavorables ont également perturbé les opérations de transit, avec le report d’une traversée entre le port d’Al Hoceima et Motril le 28 août en raison des conditions climatiques. Cette situation a également affecté la ligne maritime reliant Nador à Motril, étant donné que le même navire assurait les deux liaisons.
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