Depuis des années, les habitants de Casablanca attendent avec impatience une solution à leurs problèmes de mobilité urbaine. La congestion du trafic et les retards constants ont longtemps pesé sur la qualité de vie dans la métropole marocaine. Cependant, un nouvel espoir semble poindre à l’horizon avec l’annonce récente du wali de la région, Mohamed Mhidia.
En effet, Mohamed Mhidia a donné l’ordre de lancer une étude de faisabilité en vue de concrétiser le projet tant attendu du métro de Casablanca. Cette nouvelle a été accueillie avec enthousiasme par Moulay Ahmed Afilal, vice-président de la Commune de Casablanca, qui voit en cette initiative la possibilité de révolutionner la mobilité dans la métropole.
Dans une déclaration à « Assahra Maghribia », M. Afilal a confirmé que le conseil communal est sur le point de lancer cette étude dans les semaines à venir. Cette étape cruciale marque un pas de plus vers la concrétisation d’un projet longtemps resté dans les tiroirs.
La société de développement local Casa Transports a également annoncé des tests à venir sur les lignes T3 et T4 du réseau de transport en commun de la ville. Ces tests, prévus du 13 au 22 avril, sont un signe tangible de préparation en vue du lancement prochain de ces lignes. Des changements d’horaires seront mis en place pendant cette période afin de faciliter la réalisation des tests.
Bien que les détails précis du projet restent à être dévoilés, M. Afilal a souligné que la réalisation d’un métro à Casablanca serait une solution idéale pour les problèmes de transport, surtout à l’approche de la Coupe du Monde 2030, dont la ville se prépare à être l’une des hôtes.
L’idée d’un métro à Casablanca n’est pas nouvelle. En effet, la dernière discussion sérieuse à ce sujet remonte à 2013, lorsque le Conseil de la ville, sous la direction du maire Mohamed Sajid, avait annoncé son engagement à achever une ligne aérienne de 15 km, reliant le quartier Sidi Moumen à la mosquée Hassan II. Cependant, le projet avait été suspendu en 2014 en raison de contraintes financières, malgré un investissement initial estimé à 8 milliards de DH.
Avec cette nouvelle impulsion donnée par le wali Mhidia, les habitants de Casablanca restent dans l’attente de voir si cette fois-ci, le projet du métro sortira réellement des tiroirs pour changer la donne en matière de transport dans la métropole marocaine.
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Un métro en plus d’un tramway déjà existant, fonctionnel et élargi? Cela ne ferait-il pas redondance et n’amènerait pas à parler de dilapidation d’argent public? Et aller pratiquer l’emprunt usuraire chez de grandes villes et les organismes mondiaux de financement? Le progrès à tout-va en mettant à mal nos préceptes religieux et économiques? Même si ces pratiques ne datent pas d’aujourd’hui. J’essaie de comprendre.