Les bulldozers sont à l’œuvre depuis le début de la semaine dans plusieurs douars de la province de Mohammedia. Sous la supervision des autorités locales, une vaste opération de démolition cible les hangars et entrepôts construits en dehors de tout cadre légal, notamment dans la commune rurale de Beni Yakhlef. Selon des sources locales, cette campagne ne fait aucune exception, y compris lorsqu’il s’agit de biens appartenant à des personnalités bien introduites.
Mobilisant Gendarmerie royale, forces auxiliaires, agents d’autorité ainsi qu’un important dispositif logistique – bulldozers et camions –, l’opération vise à démanteler un véritable tissu d’entrepôts « anarchiques » qui s’est développé au fil des années à la faveur d’un contrôle insuffisant. Installées sans permis, ces structures servaient à la fois de lieux de stockage et de locaux pour des activités économiques informelles, échappant aux règles d’urbanisme, de sécurité et de fiscalité.
Au-delà de Beni Yakhlef, les autorités provinciales ont également donné des instructions fermes pour intervenir à Chellalat, autre commune rurale où la prolifération de ces constructions illégales a progressivement défiguré des zones initialement agricoles. Des terrains cultivables y ont été morcelés et transformés en rangées de hangars métalliques, sans viabilisation ni étude d’impact, au mépris des documents d’urbanisme et des vocations initiales du sol.
L’opération actuelle est la traduction sur le terrain d’un rapport établi par une commission dépêchée à Beni Yakhlef, puis transmis au ministère de l’Intérieur. Ce document a mis en lumière l’ampleur du phénomène et le risque qu’il représente pour l’ordre public, la sécurité des personnes et la planification urbaine à moyen terme. Les services centraux ont, dans la foulée, donné leur feu vert à une campagne de « mise en conformité » qui passe, dans de nombreux cas, par la démolition pure et simple.
Cette offensive s’inscrit aussi dans un contexte stratégique plus large : la future ligne ferroviaire régionale appelée à desservir le Grand Stade Hassan II de Benslimane traversera plusieurs axes relevant des communes de Mohammedia. Cet équipement, appelé à devenir l’un des plus grands stades du continent avec une capacité annoncée de 115.000 places, est au cœur des préparatifs liés à la Coupe du monde 2030, et suppose un corridor ferroviaire sécurisé et dégagé de toute occupation illégale.
Pour les autorités, il s’agit donc d’envoyer un double message : d’une part, mettre fin à des années de laxisme et de spéculation foncière sur les terres agricoles ; d’autre part, rappeler que la loi s’applique à tous, y compris aux acteurs influents qui ont profité de leur réseau pour ériger des hangars hors normes. Cette campagne à Mohammedia s’ajoute à d’autres opérations menées ailleurs dans le Royaume contre les constructions illégales, dans un mouvement de fond visant à reprendre la main sur l’aménagement du territoire et à préparer les grands chantiers structurants des prochaines années.
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