Le Maroc n’a jamais caché son ambition de voir naître un tunnel sous-marin reliant les côtes marocaines à l’Espagne, projet stratégique qui permettrait de connecter l’Afrique à l’Europe à travers le détroit de Gibraltar. Longtemps reléguée au rang de rêve futuriste, cette initiative fait aujourd’hui l’objet d’études techniques et politiques de plus en plus sérieuses, tant elle symbolise une vision audacieuse d’un Maroc tourné vers l’avenir et les grandes infrastructures.
Pour l’expert britannique Bill Bencker, spécialiste reconnu des projets d’ingénierie complexes, ce tunnel représente l’un des plus grands défis techniques de notre époque. « Ce serait un exploit historique, mais extrêmement complexe à réaliser », affirme-t-il dans un entretien au média The Express. Il souligne que les profondeurs du détroit, qui atteignent parfois plus de 900 mètres, compliquent considérablement toute tentative de percement traditionnel. D’où l’idée d’alternatives innovantes, telles qu’un tunnel flottant immergé maintenu par des câbles ancrés, ou encore un système hybride combinant différents types de structures.
Mais au-delà des défis techniques, la durée du projet constitue également un obstacle de taille. Entre les études géologiques, les évaluations environnementales, la recherche de financement et la coordination politique entre le Maroc et l’Espagne, il faudrait entre 15 et 25 ans pour concrétiser ce chantier titanesque. À titre de comparaison, le tunnel sous la Manche – pourtant plus simple – a coûté plus de 150 milliards de dirhams.
Le coût estimé du tunnel Maroc-Espagne varie aujourd’hui entre 540 et 1 080 milliards de dirhams, selon les scénarios envisagés. Malgré les incertitudes, Bill Bencker reste optimiste : « Ce projet est réalisable, à condition d’une volonté politique forte, d’un partenariat stratégique entre les deux pays et de l’implication d’investisseurs privés ».
Pour le Maroc, ce tunnel est bien plus qu’un projet d’ingénierie : c’est un symbole d’intégration continentale, un pont entre les peuples et une opportunité historique pour rapprocher deux mondes
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