Quelques heures seulement après avoir menacé l’Iran d’« annihilation », Donald Trump a révélé que des responsables américains et iraniens avaient discuté pendant près de trois heures à New York, en marge de l’Assemblée générale des Nations unies. Le contraste est saisissant : sur la tribune de l’ONU, le président américain brandit la force ; dans les coulisses, ses émissaires rouvrent discrètement la porte de la diplomatie.
Les discussions auraient impliqué l’émissaire américain Steve Witkoff, Jared Kushner et le chef de la diplomatie iranienne, Abbas Araghchi. Leur format exact reste cependant entouré d’un certain flou. Certaines sources évoquent une rencontre directe, tandis que Witkoff a parlé de négociations conduites par l’intermédiaire de médiateurs faisant la navette entre les délégations. Le Qatar aurait joué un rôle central dans ce rapprochement aussi inattendu que fragile.
Au cœur des échanges se trouve le détroit d’Ormuz, passage stratégique par lequel transitait, avant la guerre, près du cinquième du pétrole consommé dans le monde. Téhéran se dit disposé à faciliter sa réouverture complète, mais pose plusieurs conditions : réduction de la pression militaire américaine, levée du blocus naval et assouplissement des sanctions économiques. Des sources iraniennes évoquent également la libération d’avoirs gelés et la fin des hostilités sur les différents fronts régionaux.
Pour Washington, l’enjeu ne se limite pas à la liberté de navigation. Les États-Unis veulent empêcher définitivement l’Iran d’accéder à l’arme nucléaire, réduire son soutien aux Houthis et sécuriser les approvisionnements énergétiques mondiaux. Le redémarrage des exportations par Ormuz permettrait aussi à Trump de contenir les prix du pétrole et des carburants, devenus politiquement explosifs à l’approche des élections américaines de mi-mandat.
La réaction immédiate des marchés donne la mesure de l’enjeu : les cours du brut ont reculé dès l’apparition des premiers espoirs diplomatiques. Mais cette détente demeure précaire. Le Brent évolue toujours autour de 100 dollars, tandis que l’Arabie saoudite tente de développer des routes d’exportation évitant Ormuz. La France envisage parallèlement une résolution du Conseil de sécurité destinée à protéger la navigation dans ce corridor vital.
Derrière l’apparente ouverture, chaque camp cherche surtout à reprendre l’initiative. Trump alterne menace maximale et promesse d’un Iran prospère en cas d’accord. Il veut apparaître comme celui qui impose la paix par la force. Téhéran, de son côté, utilise Ormuz comme son principal levier de négociation : sans pouvoir rivaliser militairement avec les États-Unis, il conserve la capacité de perturber l’économie mondiale.
Les pays du Golfe observent ces manœuvres avec inquiétude. L’Arabie saoudite subit les attaques des Houthis, le Qatar redoute une extension du conflit et les Émirats cherchent à protéger leurs infrastructures énergétiques. Tous souhaitent une désescalade, mais aucun ne veut voir Washington et Téhéran conclure un arrangement qui ignorerait leurs propres intérêts de sécurité.
Pour le Maroc, géographiquement éloigné mais économiquement exposé, l’issue de ces négociations est loin d’être secondaire. Une réouverture durable d’Ormuz pourrait alléger la facture énergétique, ralentir la hausse des carburants et réduire la pression sur les coûts du transport et des produits alimentaires. À l’inverse, un échec accompagné de nouvelles frappes ferait rapidement sentir ses effets à la pompe et sur le pouvoir d’achat.
Cette rencontre ne signifie donc pas encore la paix. Elle révèle toutefois une réalité : malgré les déclarations martiales, ni Washington ni Téhéran ne semblent vouloir assumer le coût d’une guerre sans fin. Entre eux, Ormuz est devenu à la fois une arme, une monnaie d’échange et peut-être la dernière porte de sortie.
Mais cette porte reste étroite. Un incident militaire, une attaque des Houthis ou une frappe israélienne suffirait à la refermer brutalement.
Contactez Nous